<nav id="dw8ae"><source id="dw8ae"><xmp id="dw8ae"></xmp></source></nav>

      <input id="dw8ae"></input>

        歡迎來到智慧路!我們是混凝土攤鋪機、激光整平機和小型壓路機的生產廠家,工廠供貨價格值得信賴。

        搜索其他內容

        智慧路 > 百科頁面 > 公路結構
        公路結構

        公路結構

        2021-08-18 13:56?作者:智慧路

        公路,一般來說,直觀看到的知識路面,下面的結構一般是無法看到的,其實一條公路的修建并不是我們想象的鋪上一層瀝青或者混凝土就結束了,為了提升公路的壽命,其結構還是比較復雜的,下面隨著小編來了解下吧。

        公路是由路基和路面兩大部分組成的,而構成路面的各種鋪筑層,按其所處的,層位和作用,又王要分為面層、基層和墊層。面層是直接承受車輛荷載及自然因素的作用,并將荷載傳遞到基層的結構層,它除了滿足強度要求外,還應有足夠的平整度和防滑性能,以保 證行車舒適和安全;基層是設在面層以下結構層,主要承受由面層傳遞的載荷,并將荷載分布到墊層或土基上,它是路面的主要承重層,因此基層本身也應具有足夠的強度,能抵抗行車載荷的各種應力;墊層是設于基層以下結構層,主要作用是隔水、排水、防凍以及改善基層和土基的工作條件。

        由此我們可以得出路面結構為:表面層、上面層、下面層、上基層、下基層、底基層、墊層。路面下面是土基層。

        目錄

        公路的墊層是介于公路基層與公路土基之間的層次。并非所以的路面結構中都需要設置墊層、只有在土基處于不良狀態,如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等,才應該設置墊層,以排除路面、路基中滯留的自由水,確保路面結構處于干燥或中濕狀態。

        當墊層起排水作用時采用透水性良好的材料,起隔水作用時采用不透水的材,起防凍作用時采用導溫性低的材料。墊層的常用材料有砂礫、爐渣、灰土等,且要求密實均勻。 墊層的施工方法和土基相同,所采用的施工械多屬于通用機械,如推土機、平地機、壓路 機等。當采用灰土材料作不透水層時,往往和底基層合并設計,其施工方法和機械同基層的相同。

        因此,墊層屬于路面防護作用,上述的墊層材料不同,墊層起到的效果路通,現在科技發展,墊層有了很多新原料來保障路面的使用壽命,隨著發展,墊層起到的效果越來越高。

        公路的基層位于面層之下,墊層或路基之上?;鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用,并把它擴散到墊層和土基,基層還可能受到面層滲以及地下水的侵蝕。故需選擇強度較高,剛度較大,并有足夠水穩性的材料。

        公路基層寬度較面層寬度每邊寬20~50cm?;鶎恿弦话悴捎卯數厝菀椎玫降牧畠r材料,要求密實性好、孔隙率小、水穩性好?;鶎涌煞謨射佒?,其上層稱為基層或上基層,起主要承重作用,下層則稱底基層,起次要承重作用。底基層材料的強度要求比基層略低些,可充分利用當地材料,以降低工程造價。一般可作基層的材料為水泥穩定土類、石灰穩定土類、石灰工業廢渣、級配碎石、級配礫石、填隙碎石等。目前,我國采用較多的材料是水泥穩定土類、石灰穩 定土類、石灰工業廢渣、穩定砂礫等。

        基層施工有許多方法,目前國內外采用最多而又有成效的方法可分成兩種,一種是路拌法,一種是廠拌法。

        路拌法的特點是將各種筑路材料分層攤鋪在土基或下承層上,用拌和機將各層材料就拌和均勻,然后壓實成型。路拌法使用的主要機械設備有:粉料撒鋪機、穩定土拌和機、灑水平地機、壓路機等。在找國,許多地方用人工撒布粉料,使用農用鏵犁、圓盤耙或平地機挫和,在質量和效果方面存在一些問題。為此,應提倡使用專用的穩定土拌和機進行拌和。

        廠拌法的特點是先將各種有關的筑路材集中在拌和廠混合攪拌均勻,然后運送到現場 攤鋪、碾壓成型。)拌法對材料配比的精,特別是對穩定劑和水分的控制精度,遠比路拌法 準確得多,在拌和均勻性和節省材料方面也比路拌法好。廠拌法使用的主要配套設備有:穩定 土拌和設備、自卸汽車、穩定材料攤鋪機(或用瀝青混凝土攤鋪機)、壓路機、平地機、裝載 機等。

        填隙碎石基層施工時不需要拌和,而是先鋪單一尺寸的粗碎石做為主集料層,再撒鋪石屑 填滿碎石間的孔隙,適當灑水并碾壓成型。使用的機械設備有:碎石攤鋪機、石屑撒布機、壓路 機、灑水車、自卸汽車等。

        公路的面層是能直觀看到的,面層分瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層,因為材料的構成和特性均不相同,所以采用的施工方法和施工設備也不一樣。下面智慧路小編和大家儀器來看一下這兩種面層的工藝和施工方式:

        一、瀝青面層施工方法

        瀝青面層的施工方法可分為拌和法、貫入法、上拌下貫法3種。

        1、拌和法用于高等級路面,其特點是將各種瀝青混合料所需原材料集中在拌和廠、用專用設備混合攪拌均勻,然后運送到施工現場攤、碾壓、成型,全過程都需要嚴格地控制溫度。拌和法采用的主要配套設備有:瀝混凝土攪拌設備、瀝青混凝土攤鋪機、自卸汽車、壓路機、裝載機等。拌和法的有點事一體成型,使用大型設備施工,提升效率,一般高速公路、省道以及城市主干道都是用的拌和法。

        2、貫入法用于次高級路面,其特點是將不同粒徑的石料按規定分層鋪撒在基層上,并在每層石料鋪撒后碾壓使石料嵌擠緊密。每碾壓完成后再在上面澆灑瀝青,最后封層料鋪撒碾壓后即成型。貫入法使用的主要配套設備有:碎石攤鋪機、石屑撒布機、瀝青灑布機、壓路機。貫入法瀝青面層施工,主要用于城市次主干道。

        3、上拌下貫法是拌和法與貫入法相結合的工方法,采用的機械也是兩者所用施工機械的組合。這種事效率較快的施工方式,能夠不同工段同時進行施工,減少施工時間。

        二、水泥混凝土面層施工方法

        水泥混凝土面層施工時都是先拌制水泥混土,然后運送到現場攤鋪。根據攤鋪方法不 同可分為固定模板法、滑動模板法、碾壓混凝土法3種。

        1、固定模板法是較早采用的施工方法,而且一直沿用到現在,其特點是根據路面厚度和寬度立好模板,將水泥混凝土倒模板內攤鋪成型,在混凝土基本固結后拆除模板。該法所用混凝土含水率較大,坍落度大,一般稱作塑性混凝土。固定模板法使用的主要配套設備有:水泥混凝土攪拌設備、自卸汽車水泥混凝土攪拌運輸車、軌道式水泥混凝土攤鋪機 機組(攤鋪、搗實、整平、抹光、拉毛)、水泥混土切縫機、水泥混凝土清縫機、水泥混凝土填縫機等。

        2、滑動模板法,當今世界上先進的施工方法,其特點是模攤鋪機一起移列,所用混土含水率較低坍落度小,一般稱為半干性混凝土?;7ㄟm 千大面積攤鋪,攤迷度可達18m/min,是固定模板法的數倍。該法主要配套設備有:強制水泥混凝土攪拌設備、水泥混凝土攪拌運輸、自卸汽車、滑模式水泥混凝土攤鋪機、水泥混土拉毛機、水泥混凝土切縫機、水泥混凝土清縫機、水泥混凝土填縫機等。 

        3、碾壓混凝土法是20世紀70年代復活并于近幾年發展起來的一種施工方法。該方法首先被應用于路面的基層,并取得了非常好的效果。近年來,世界各國都在大力研究直接用該法鋪面層的技術。該方法所用混凝土含水率較低,坍落度幾乎為零,一般稱干性混凝土。施工特點是用瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,用振動壓 路機強力碾壓成型。主要配套設備有:強制式水泥混凝土攪拌設備、自卸汽車、高密實度攤鋪 機和壓路機等。

        相關案例

        聯系咨詢

        合作伙伴

        如果您已經是合作伙伴,請點擊這里獲取更多營銷資料,
        點擊這里進入合作伙伴專區進行項目報備、訂單管理、獲取支持等操作。

        工程師免費設計方案已有162位獲得心儀的方案

        算一算 搭配一條合適的生產線需要多少錢?

        點擊獲取報價

        cache
        Processed in 0.006795 Second.
        撞的白沫乱溅出来H