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        由于國情的原因,近代中國的公路發展并不是那么迅速,回顧我國公路的發展,20世紀50~60年代由于歷史遺留原因,國內相對落后,那時候是砂石公路的時代,除了一些大城市之外,鄉鎮村,甚至一些落后的城市都是處于用時候和沙子墊路,讓路面容易走一些。

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        進入現代的中國,改革開發之后,國內經濟復蘇,公路修建得到了迅速的發展,經歷了渣油路面、瀝青路面乃至現在全國縱橫交錯的高速公路,在公路修建方面,中國取得了巨大的成就,高速公路的里程數,遠遠超過世界上其他的國家,還建起了稱之為“世界屋脊”的高海拔高速公路。

        目前,公路工程基本上已實現了機械化施工,但公路的養護,特別是普通公路的養護,是以人力為主的養護作業方式。公路里程在逐年增長,交通運輸的繁忙更加重了公路養護任務,不少省區在公路機械化養護方面作不少努力,但由于公路養護機構的設置、養護設備散使用的管理模式,決定了當機械設備與養護工程沖突時,機械設備成為犧牲品,導致設備失養,資金缺口更增加設備更新的困難,缺少發展后勁。

        在公路發展過程中,重建設輕養的現象不利于公路養護機械化。目前,機械的配置也著重于大中修用工程機械,真正用于常養護者實為少數,因而形成公路養護設備不配套、 產品質量差、技術水平低,從而阻礙了公路養護機械化的發展。國產養護機械品種少,規格不 產品質量差、技術水平低,從而阻礙了公養護機械化的發展。國產養護機械品種少,規格不全,技術水平低,目前使用的養護機械以拖機或農用汽車為主,可靠性差、效率低、壽命短,嚴重影響著公路養護機械化的發展。

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        隨著我國高速公路建設的發展,高速公路理部門對其養護機械化問題普遍較重視,多用底盤、清掃車、清障車、銑刨機、修路王等養護機已在各地高速公路養護工程中得到應用,國內民營養護機械制造企業逐漸在增加??傊?,國公路養護機械的發展出現了好的勢頭,但與公路建設快速發展相比,公路養護機械的發展嚴重滯后,迅速發展我國的公路養護機械實現公路養護機械化已迫在眉睫。

        那么,國內的自行路面養護機械的養發現狀如何呢?20世紀70年代初,到80年代以后,國內的高等級公路養護機械才有了較快的發展,比之發達國家起步慢了很多。隨著我國的高等級的公路,特別是高速公路的發展,公路技術不斷的提升,加之生活的全面提升,私家轎車的普及,對公路維護保養的要求越來越高,實現公路養護自動化和現代化,是迫在眉睫的事情,這也成為行業中達成共識的問題。改革開放以來,在國外引進的公路建設技術和路面機械設備,也促進了國內養護機械的發展。只要標線在以下幾點:

        (1)注重路面修補機械的研制。我國路面修補機械的研制已有20多年的歷史,從小型單機發展到大中型多功能綜合作業的修補車,有拖式的,有自行式的;有液壓傳動、電傳動和氣壓 傳動以及綜合傳動;有瀝青路面、水泥路面修補機械,也有砂石路面維修機械。目前生產各種類型路面修補車有20多個廠家,10多種類型品,有的已批量生產,并進入國際市場。

        (2)小型路面壓實機械發展較快。養護使用的壓實機械不僅要保證達到要求的密實度,還要攜帶轉移方便。我國各地方研制出不少類型的適合養護用的小型、高效壓實機械,除了蛙式打夯機和沖擊夯外,主要是小型振動壓實機械。 

        (3)大力推廣節能新技術。公路養護與筑路樣耗能很大。在養護生產中應用節能先進 技術方面,我國處在領先水平。公路部門普遍推廣了太陽能加熱、紅外輻射加熱、導熱油加熱、 熱能綜合利用技術等,都取得了良好節能效果。 

        (4)積極開發新型養護機械。近些年來,為適應公路養護的需要,有關部門和一些廠家積極開發新型養護機械,諸如清掃車、清洗機、清障車、稀漿封層機、路面再生機等,為使我國養護機械增加品種和進一步發展打下了基礎。 

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        但是,我國公路養護機械仍然較落后,與發達國家相比有很大的差距,適應不了公路發展的需要。主要表現在以下幾方面:

        (1)養護機械品種少,且不配套,管理跟不上,還沒有實現機械化養路作業。 

        (2)品種類型不全、生產量少?,F在有不少類的養護機械在我國還是空白,或者處在研制階段,沒有定型批量生產,制約了養路機械的實現。缺少的養護機械主要有:小型清掃機械、公路設施清洗機械、組合式路面再生機械橋涵養護機械等。盡管生產養護機械的廠家和單位不少,但生產總量不多,與公路養護的際需要相差很大。許多養護機械產品長時間處在試制階段,沒有形成專業化批量生產 

        (3)技術水平低。在養護機械結構設計、制造工藝、零部件供應、使用管理等方面都存在技術水平低的問題,致使養護機械可靠性差、故障多、效率低、壽命短、成本高,廣車影響了養護機械的發展。

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